本报讯  7月2日，随着“和晟77”轮集装箱船平稳靠泊东营港一突堤集装箱码头并有序开始接卸作业，标志着东营首个专业化集装箱码头开港首航。自此东营港正式迈入专业化集装箱运输时代，为区域经济高质量发展注入澎湃动能。

        东营港一突堤集装箱码头由东营市城建集团总投资11.34亿元，建设1个5万吨级集装箱泊位，水工结构按照靠泊10万吨级集装箱船舶设计建设，年通过能力30万标箱，填补了区域无集装箱专用码头空白，预计可降低区域物流成本30%至50%，每年为腹地企业节约物流费用3至5亿元，对于拓展港口功能布局、高质量高标准推进海洋强市建设，加快构建现代海洋产业体系具有重要意义。

        下一步，东营港一突堤集装箱码头将充分依托山东港口丰富的集装箱航线资源优势，精心打造以东营港一突堤集装箱码头为核心的优势航线网络，目前已开通东营港至青岛港、烟台港、潍坊港等多条支线，正积极谋划东营港至营口、锦州、南沙等多条南北航线。远期规划开通至日本、韩国及东南亚等国家和地区的国际航线。

        近年来，东营港集中全力推进了25万吨级单点系泊、一突堤铁路专用线等总投资137亿元的11大港口建设项目，这些项目建成后，可优化泊位结构，完善港区功能，满足腹地运输需求，解决长期以来大型船舶无法进出东营港的瓶颈，有效满足腹地内炼化企业原油进口的需要，打通疏港铁路全面运营“最后一公里”，实现公、铁、海、管多式联运的原料储存储运供应体系，助力东营港全面建成现代化亿吨大港，加快打造黄河流域重要出海口和区域航运中心。（记者 陈同磊 通讯员 陈仕钊）